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  • 2020
    燃料電池電堆設(shè)計開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

    1前言目前,影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外,燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核心部件,是對外功率輸出的核心,其成本約占燃料電池系統(tǒng)總成本的42%~62%所以電堆的開發(fā)對燃料電池推廣應(yīng)用至關(guān)重要。目前,國內(nèi)的燃料電池電堆已經(jīng)部分實現(xiàn)了國產(chǎn)化,其中以新源動力以及上海捷氫等為代表的公司,通過自主研發(fā),已經(jīng)掌握了自主燃料電池電堆的設(shè)計和制造技術(shù)。廣東國鴻等通過合作或引進(jìn)的方式,也實現(xiàn)了電堆的量產(chǎn)。但總體來...

  • 2020
    氫港三通閥產(chǎn)品介紹

    1.產(chǎn)品特點?閥集成驅(qū)動控制器,CAN總線控制,兼容汽車總線,使用方便?角度實時控制和反饋?寬電壓范圍,兼容乘用車、商用車?流體接觸部件無金屬材料、無腐蝕、無離子析出,不影響液體絕緣性?低流阻2.技術(shù)參數(shù)3.壓力損失曲線尺寸接口說明7.通信控制ECV通過CAN接口和外部進(jìn)行通訊,通過CAN總線發(fā)送角度控制目標(biāo)值,閥按目標(biāo)值響應(yīng)自動旋轉(zhuǎn)到目標(biāo)值,同時通過CAN總線反饋ECV的實時工作狀態(tài)。適用規(guī)范:CAN通信規(guī)范符合SAEJ1939協(xié)議。默認(rèn)波特率:250kbps。閥控制器不帶...

  • 2020
    氫氣壓縮機(jī)常見故障及分析

    氫氣壓縮機(jī)在石油化工汽油加氫精制、煤化工甲醇合成氣輸送等工藝中占有重要地位,一旦氫氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障,會導(dǎo)致裝置停車甚至氣體泄漏、著火、爆炸等事故,造成重大經(jīng)濟(jì)損失。本文將輸送介質(zhì)為氫氣的活塞式壓縮機(jī)作為研究對象,詳細(xì)分析壓縮機(jī)運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,并提出相應(yīng)的維修建議,為化工企業(yè)安全負(fù)責(zé)人、設(shè)備操作人員提供借鑒。在大型化工流程中,很多氣氣、氣液或氣固反應(yīng)需要在高壓下進(jìn)行,因此壓縮機(jī)應(yīng)用十分廣泛,其中活塞式壓縮機(jī)是比較常用的壓縮機(jī)之一。活塞式壓縮機(jī)壓縮效率高、適應(yīng)性強(qiáng),可設(shè)...

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